新能源时代的红利，给中国汽车产业创造了“弯道超车”的机遇。
而事实上，即使在合资主导的燃油车时代，自主品牌也有能够“支楞起来”的产品，比如长安逸动。作为长安家轿的经典“ip”，该车自2012年上市以来，13年的时间累计销量达到190万。
而在今天，第四代逸动接过历史的接力棒，成为中国长安集团有限公司成立后，第一款下线的经典产品。
400万公里品质测试，13年口碑“常青树”
在中国车市，红极一时的产品有很多，但能够长红13年的却很少。
作为每三分钟就能卖出一辆的经典产品，逸动之所以能够在风云变幻的市场成为一颗“常青树”，除了产品本身，长安汽车40余年造车底蕴所兜底的品质，也是其坐拥不错市场口碑的原因之一。
据悉，这款车基于长安汽车CA-TVS极限验证体系，已累计完成400万公里测试。
当然，要在时代的变化中确保不落于人后，还需要不断革新、与时俱进。
在产品设计上，第四代逸动采用了家族最新的“纵横万象”美学，当同级不少车型还在用卤素光源之际，新车已经用上了前后LED数字光柱，贯穿式造型既迎合了时下主流消费群体的审美，又营造了不错的科技氛围感，再加上运动尾翼，进一步夯实产品的年轻化、个性化标签。
对于中国消费者来说，选车空间是必看因素。
第四代逸动拥有1840mm车宽，以及2765mm轴距。从参数上看，其宽体长轴的设计实现了对同级产品的超越，能够为家庭出行带来更充裕舒适的驾乘体验。同时，更长的后排空间使其在满载状态也不会显得局促，加上整车多处NVH优化与前排双层隔音玻璃的加持，杜绝过多的噪音进入座舱，进一步提升了舒适体验。
接入DeepSeek AI大模型，用车更便捷
汽车科技所创造的便捷体验，对于中国消费者来说在当前已经是不可或缺的一部分。
第四代逸动搭载14.6英寸中控屏，以及10.25英寸仪表，营造了不错的科技氛围感，而这样的组合在同价位产品之中并不多见。
车机内置丰富的智能生态内容，而智能语音互动也没有缺席，动动嘴就能够实现对车内多个功能的操控，再加上此次语音交互接入DeepSeek AI大模型，其整体的交互逻辑以及功能性、全面性，都能够得到更好的拓展。
当然，若是你依然更加习惯于使用手机生态，新车还支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink互联，充分打通手机与车机之间的生态，用车更便捷。
另外，新车还配备了诸如540度全景影像、IACC集成式自适应巡航、并线辅助等多个在这个价位比较少见的驾驶辅助功能，能够一定程度上给用户带来更轻松的用车体验。
除此之外，第四代移动采用了结构更加稳固的笼式安全车身。整车高强度钢占比达到了77.2%，而部分区域还采用1500Mpa超高强度钢材进行了进一步的强化，加上“真5纵5横”安全结构，进一步提升了整车的抗冲击能力，打造安全的铜墙铁壁。
搭载智慧新蓝鲸，动力可观油耗低
这些年，自主品牌技术集群的突破有目共睹。
过去在6-8万级别的价位区间，很多产品都只能采用自吸发动机，但如今的第四代逸动，已经安排上了带“T”的动力系统。
本次，第四代逸动则搭载的是一台最大功率141kW、峰值扭矩310N·m的1.5T涡轮增压发动机。这套智慧新蓝鲸动力系统集成了诸如500Bar超高压、iEM智慧能量管理系统等技术。
在赋予新车不错的爆发力之际，进一步优化了整车的燃油经济性水平，从而让这台车可以做到每公里行驶成本低至0.5元的低负担出行体验，一箱油就能够直接跑1000km。
写在最后：
事实上，近年来很多车企都将过多的目光投注于高端产品之上，并且随着新时代的到来，很多燃油车都已经不再进步，但长安逸动的存在，满足了用户需要燃油车、更需要“接地气”的需求。
作为中国长安汽车集团有限公司成立后，第一台下线的汽车产品，第四代逸动将继续为长安汽车进一步夯实“用户基础”，稳固品牌以及集团的发展、转型的节奏。
编辑：李慧
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